일본 아시아 항공

3. 운항 노선

일본 아시아 항공은 주로 일본과 중화민국(대만)을 잇는 노선을 운항했으며, 1990년대에는 괌, 홍콩, 인도네시아의 덴파사르와 자카르타 노선도 운항했다.^[10]

2005년 2월 17일부터 타이베이-홍콩 간 운항이 중단되었다. 홍콩 발착 항공편은 홍콩-방콕 노선에 일본항공의 항공편명을 사용해 운항했다.

1990년대 초반까지 일본항공이 운항했던 괌·사이판 노선에 일본 아시아 항공의 기체를 사용하기도 했다.

3. 1. 주요 노선 (2008년 이전)

이 노선들은 모두 2008년 4월 1일에 일본항공(JAL)로 이관되었다.

역사적으로 JAA는 제5의 자유 운송권을 통해 타이베이 - 오키나와, 타이베이 - 홍콩, 타이베이 - 마닐라 노선을 운항하기도 했다. 또한, 2005년 8월 나리타-가오슝 직항 노선이 개통되기 전에는 타이베이와 가오슝 간 연결편도 제공했다.

3. 2. 과거 운항 노선

위 노선은 모두 2008년 4월 1일에 일본항공(JAL)로 이관되었다.

일본 아시아 항공(JAA)은 제5의 자유 운송권을 통해 타이베이 — 오키나와, 타이베이 — 홍콩, 타이베이 — 마닐라 노선을 운항했으며, 2005년 8월 나리타-가오슝 직항 노선이 개통되기 전에는 타이베이와 가오슝 간 연결편도 제공했다. 일본 아시아 항공(JAA)은 중화민국 민용항공국으로부터 섬 내 운항 권한을 부여받은 유일한 국제 항공사였다.

과거에는 나하 공항 - 타오위안 국제공항 노선을 일본항공의 보잉 767 기종으로 운항했으나, 이후 운항이 중단되었다. 간사이 국제공항 개항 당시에는 JAA의 대만 노선 외에 자체 운항 노선으로 간사이 국제공항 → 발리·응우라라이 국제공항 → 수카르노 하타 국제공항(자카르타) → 간사이 국제공항, 나고야 공항 ~ 괌 노선을 운항했으나(나고야 ~ 괌 노선은 일본항공 기체 사용), 이후 일본항공으로 이관되었다.

4. 보유 기종

다음은 일본 아시아 항공이 일본항공에 통합되기 전까지 보유했던 기종이다.

5. 도장

일본 아시아 항공은 대만 취항을 목적으로 일본항공과는 별개의 회사로 출범했지만, 기본적으로 일본항공의 디자인을 모방한 도장을 사용했다. 설립 초기, 2대, 3대에 걸쳐 디자인이 변경되었으며, 일본항공과의 구별을 위해 로고와 표기에 차이를 두었다.^[1]

5. 1. 설립 초기

5. 2. 2대

5. 3. 3대

6. 광고

일본의 텔레비전 광고에서는 과거 하마 미에, 스기모토 아야, 하즈키 리오나, 하이・파이・세트 등이 기용되었고, 1990년대 후반부터는 양국에서 유명한 금성무와 시무라 켄을 오랫동안(금성무는 1998년부터, 시무라는 2000년부터) 기용했다.^[1] 2006년부터는 오세로(나카지마 토모코, 마츠시마 나오미)로 교체되어, CM이나 잡지 광고, 포스터 등에서 볼 수 있었다.^[1] 금성무가 출연한 1998년 이후의 포스터 이미지는 일본 아시아 항공의 웹사이트에서 볼 수 있었다.^[1]

7. 유사 사례

1972년 일본 정부와 중화인민공화국 정부 간의 중일 공동 성명 발표로 새로운 국교가 수립되면서, 일본은 중화민국 정부와 단교했다.^[9] 1974년 4월 21일 중화민국 당국에 의해 일본-타이완 간의 항공 노선이 단절되자, 일본항공은 타이완행 항공편을 폐지했다. 이에 별도 회사로 설립된 '''일본 아시아 항공'''이 타이완행 항공편을 운항하여 일본항공 그룹의 타이완 항로를 보완하는 역할을 했다.

이러한 방식은 당시 양국에 취항하는 전 세계의 많은 항공사에서도 나타났다. 일본 아시아 항공과 유사하게, 타이완 노선 운항을 위해 자회사를 설립한 항공사는 다음과 같다.

• 브리티시 아시아 항공
• 오스트레일리아 아시아 항공
• 스위스 항공 아시아
• KLM 아시아
• 에어 프랑스 아지

8. 기타

일본항공의 완전 자회사 (JAL 그룹 기업 중 하나)로 1975년 8월 8일 설립되었다.^[10] 주로 도쿄 국제공항 (하네다)을 거점으로 일본과 중화민국 (대만)을 잇는 노선에 취항했다. 국제 항공 운송 협회 (IATA) 항공사 코드는 '''EG'''이지만, IATA에는 가맹하지 않았다.

대만에서는 "'''일아항'''"이라는 약칭으로 불리기도 했다. 2008년 3월 31일을 기해 일본항공에 흡수 합병되어 32년의 역사를 마감했다. 같은 해 4월 1일부터는 합병 후의 일본항공이 자사편으로 운항하고 있다. 이 회사의 ICAO 코드인 JAA는 2009년 12월에 설립된 태국의 항공 회사인 제트 아시아 에어웨이즈가 2010년 이후 사용하고 있다.

1992년에 금융 기관 등을 대상으로 제3자 할당 증자를 실시했기 때문에, 일본항공의 완전 자회사가 아니게 되었다가(출자 비율은 90.5%), 2004년에 주식회사 일본항공 시스템(후의 주식회사 일본항공)의 완전 자회사가 되었다.

• 관련 항목
• * 일본항공
• * 아시아 여행 개발(ASIA CREATIVE TOURS CO.,LTD.:ACT): 대만행 패키지 투어는 중국향 상품을 취급하는 JAL 팩에서 취급할 수 없었기 때문에, 모회사와 마찬가지로 설립되었다.^[11] 이 사명은 JAL 팩의 구 사명 "여행 개발(Creative Tours)"의 흔적이다. 이쪽도 주최 상품의 JAL 팩 이관에 따라, 2008년 4월 30일자로 해산되었으며, 같은 해 8월 27일자로 청산이 종료되어 완전 소멸했다.
• * JAL 웨이즈
• * 이나바 카에
• * 킨키 일본 철도
• * 에어 니폰 - 유사한 이유로 전일본공수 또한 자사 명의로 대만 노선을 운항할 수 없었지만, 이쪽은 기존 자회사를 이용했다.
• * 이시다 사에코 (프리 아나운서) - 객실 승무원으로 근무했다.

참조

_[1] 서적 The Far East and Australasia 2003 https://books.google[...] Psychology Press 2002
_[2] 간행물 Air Pictorial https://books.google[...] Air League of the British Empire 1976
_[3] 뉴스 Flights resumed https://news.google.[...] UPI, Beaver County Times 1976-05-12
_[4] 뉴스 Diplomatic Ambiguity Looms In Taiwan Links https://news.google.[...] New York Times News Service, Times-News (Hendersonville, North Carolina) 1978-12-21
_[5] 서적 The Foreign Trade of China: Policy, Law, and Practice https://books.google[...] Gene T. Hsiao, University of California Press 1977
_[6] 간행물 World Airline Directory http://www.flightglo[...] Flight International 1985-03-30
_[7] 웹사이트 History of JAL https://www.jal.com/[...]
_[8] 뉴스 JAL/JAA Taiwan flight number swaps https://www.routeson[...] 2018-06-14
_[9] 서적 オンリー・イエスタディ 幻冬舎 2008
_[10] 문서 그 際、旧:日本航空の近距離国際線の受け皿会社としての機能の構想もあった。
_[11] 문서 他の大手旅行会社も台湾関係は分社していた。2009年4月時点では近畿日本ツーリストグループのユナイテッドツアーズが現存している。